Ferrovia Leste-Oeste (II)
A Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol) foi idealizada na década de 50 do século passado, pelo professor da Universidade Federal da Bahia (Ufba) e deputado federal por quatro mandatos consecutivos (1970-1986), Vasco Neto, que faleceu em 01 de outubro de 2010.
A responsável pela construção é a Valec - Engenharia, Construções e Ferrovias S.A, uma empresa do governo federal, e os recursos são oriundos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) com previsão de investimento de R$ 4,5 bilhões no trecho baiano.
Trecho na Bahia = 1.100 km
Municípios: Barreiras, Correntina, Jaborandi, Luís Eduardo Magalhães, São Desidério, Bom Jesus da Lapa, Carinhanha, Coribe, Guanambi, Malhada, Palmas de Monte Alto, Riacho de Santana, Santa Maria da Vitória, Santana, São Félix do Coribe, Serra do Ramalho, Aracatu, Brumado, Caetité, Dom Basílio, Ibiassucê, Ituaçu, Lagoa Real, Livramento de Nossa Senhora, Pindaí, Rio do Antônio, Barra da Estiva, Contendas do Sincorá, Iramaia, Jequié, Manoel Vitorino, Maracás, Mirante, Tanhaçu, Aiquara, Aurelino Leal, Barra do Rocha, Gongogi, Ibirapitanga, Ilhéus, Ipiaú, Itabuna, Itacaré, Itagi, Itagiba, Jitaúna, Ubaitaba, Ubatã e Uruçuca.
Trecho no Tocantins = 400 km
Municípios: Alvorada, Arraias, Aurora do Tocantins, Combinado, Conceição do Tocantins, Figueirópolis, Gurupi, Lavandeira, Novo Alegre, Paraná, Peixe, Ponte Alta do Bom Jesus, Sucupira, Taguatinga e Taipas do Tocantins, além de Campos Belos (GO).
Capacidade de movimentação inicial de cargas= 40 milhões de toneladas por ano.
Características do transporte de mercadorias e insumos= O custo médio no transporte das mercadorias é 30% menor que o transporte rodoviário, com a vantagem de ser mais regular, seguro e até mais rápido, uma vez que requer uma logística de transbordo moderna e eficiente.
Áreas de Proteção Ambiental interceptadas= APA Itacaré Serra Grande , APA Lago de Peixe / Angical , APA Lagoa Encantada.
Esquema de implantação da EF 334=
1ª Etapa: Ilhéus/Caetité (BA) - 537 km cuja construção deverá ser concluída em julho de 2012; Caetité/Barreiras/São Desidério (BA) - 485 km cuja construção deverá ser concluída em julho de 2013.
2ª Etapa: Barreiras/São Desidério (BA)/Figueirópolis (TO) - 505 km, cujo prazo de conclusão está previsto para 2014.
Fonte: seplan.ba.gov.br e valec
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